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既然要玩，就需要玩的老本、场面和器具。领先要说，先行者车是没法漂移的哈，必须是后驱或者四驱的车才可能玩漂移。此次试驾三款车GR86和GR SUPRA齐是后驱，GR YARIS是四驱，是以一起及格。其次，咱们此次继承张北沽源县的天鹅湖看成漂移场面，这里冬季温度很低，通盘冰雪场面有200万平米的面积以及总长度跳动30公里的冰雪赛说念，六合广泛，大力漂舞。终末还要有冰雪轮胎的加持。咱们使用3毫米的钉胎，保证车轮在冰面的抓地力，而轮胎自己又是雪胎，在雪面上也有很好的抓地，这些专科成立让漂移经由安全可控。

万事俱备，就不错启动教育了。 就像视频中韩训诫提议，漂移教育要从定圆启动。 先学起漂，再学适度，终末是反打方针，保持姿态。 再加上握住教育和体会，就会平缓掌持肌肉的哀痛。 达到一定水准后，就不错参预赛说念漂移了，赛说念的开法内容和粗鄙赛说念接近，亦然要在弯前减到顺应的速率，再漂移入弯，之后加快出弯。 确凿的能手不错把通盘赛说念丝滑的漂移通过，长弯长漂，短弯短漂，划出无缺的轨迹。

三款车由于特质不同，漂移证实也不尽雷同。GR86是最佳漂的。因为它的车身很轻唯有1200多公斤，前置后驱的结构也相配好操控。能源来自2.4升水平对置自吸发动机，234马力和250牛·米迷漫用了，6速手动变速箱保持了最原始的质感，顺滑、精准、秘要，通盘能源输出一气呵成。只须油门不踩得过猛，就能很精辟适度漂移姿态。享受FUN TO DRIVE的乐趣。

GR SUPRA亦然前置后驱的结构，6缸发动机340马力，搭配8速自动变速箱。 它具备50： 50的车身前后配重，漂移起来更安妥，更可控。 若是86是年青战士，SUPRA即是将军，一招一式愈加肃肃英武。 在高速长赛说念上，GR SUPRA的漂移更有上风。

GR YARIS是GR品牌精神的最耿介的讲授。从赛车演化而来的GR YARIS从来不惧恶劣的环境，砂石和冰雪路面上，以致比柏油路愈加安宁。GR YARIS不仅具备270马力的发动机，还有前后桥托森差速器，大要让四驱的响应更快更猛。是以GR YARIS在冰雪路面上是一个天确切小钢炮，不错大力漂移，高速游走。这款车亦然MORIZO（丰田章男会长）“以赛车清醒为开始，造更好的汽车”的无缺呈现。何况亦然中国汽车市集上从未有过的清醒类型级别，相配值得期待。

虽然，GR的行为从来不啻是车，还有更丰富的体验，包括文化邻近，赛车服装，赛车模拟器等等。以及包括日本拉力冠军胜田先生、TGR中国车队冠军车手韩坜潮先生、中国漂移冠军侯少瑜先生，在现场和统统车友的交流和提醒。是以，GR品牌始终充满活力，让东说念主情谊澎湃！

裁剪-刘鸿仓

新媒体裁剪-锦鲤

图片-品牌提供