图片开头：界面图库 7月1日，各大造车新势力不绝公布6月录用数据，零跑汽车依然延续强势施展，不仅创下销量新高，并且大幅率先其他车企。 继5月初次打破8万辆之后，零跑汽车6月打破9万辆大关。最新的录用数据知道：零跑6月全球录用93376辆，同比增长95%，距离月销10万辆仅一步之遥。扬弃2026年6月18日，零跑全球累计录用打破150万辆。 本年上半年，零跑汽车累计录用达356487辆。按此诡计，零跑在接下来的半年内，月均销量需升迁10万辆，才可兑现年内录用100万辆的成见，这也意味着零跑需再创
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7月1日，各大造车新势力不绝公布6月录用数据，零跑汽车依然延续强势施展，不仅创下销量新高，并且大幅率先其他车企。
继5月初次打破8万辆之后，零跑汽车6月打破9万辆大关。最新的录用数据知道：零跑6月全球录用93376辆，同比增长95%，距离月销10万辆仅一步之遥。扬弃2026年6月18日，零跑全球累计录用打破150万辆。
本年上半年，零跑汽车累计录用达356487辆。按此诡计，零跑在接下来的半年内，月均销量需升迁10万辆，才可兑现年内录用100万辆的成见，这也意味着零跑需再创录用新高。
零跑于6月25日晚发布首款MPV车型D99，该车售价区间为24.98万至31.98万元，它亦然现在零跑汽车在售的“最贵”车型。现在零跑汽车造成笼罩A、B、C、D四大系列的家具矩阵，涵盖轿车、SUV和MPV等品类，主要面向主流人人阛阓。
旗下领有问界、智界、享界、尊界沙门界五大品牌的鸿蒙智行，6月录用50624辆，环比增长9.7%；2026年上半年累计录用24万辆，同比增长18.6%。扬弃现在，鸿蒙智行全系累计录用破143万辆。
问界品牌依然是鸿蒙智行的销量主力。问界公布的数据知道，6月录用新车30199辆，上半年累计录用同比增长10.2%。其中，全新一代问界M9系列，上市一个月大定打破42000辆；问界M6上市54天，累计录用超30000辆。
6月，蔚来和小鹏双双重回“四万辆俱乐部”。蔚来公司公布数据知道，6月录用新车40597辆，创本年以来新高，同比增长62.9%。其中，蔚来品牌录用新车21908辆，同比增长50.1%；乐谈品牌录用新车11743辆，同比增长83.5%；firefly萤火虫品牌录用新车6946辆，同比增长76.7%。
2026年上半年，蔚来公司共录用新车191123辆，创历史新高，同比增长67.4%，三品牌上半年录用量均创历史新高。其中，蔚来品牌录用新车119488辆，同比增长60.5%；乐谈品牌录用新车42463辆，同比增长33.3%；firefly萤火虫品牌录用新车29172辆，同比增长271.9%。扬弃现在，蔚来公司已累计录用新车1188715辆。
小鹏汽车6月共录用新车40126辆，同比增长 15.9%；第二季度累计录用 103295辆。
其中，小鹏GX单月录用6739两，并于7月1日迎来第10000辆整车下线。行为小鹏首款全尺寸新科技旗舰SUV，GX提供纯电和超等增程两种能源采取。现在，跟着中枢零部件产线增多，录用节拍将任意加速，扬弃本日，录用周期上限升迁35周的订单，推断恭候技艺可裁减1至3周。小鹏MONA系列首款SUV——小鹏MONA L03将于7月2日迎来中国首秀并开启预售，随后初始全球上市。
多数造车新势力月销量鸿沟稳固在3万辆。小米汽车6月录用量合手续升迁30000辆，这亦然其承接3个月录用量升迁3万辆。
理思汽车公布的6月录用数据知道，录用新车30895辆。扬弃2026年6月30日，理思汽车历史累计录用量为1733687辆。6月23日，全新理思L8认真发布；7月，新一代理思L6也将认真上市。
在传统车企孵化的新品牌方面，极氪公布的数据知道，6月录用新车35169辆，同比增长111%；1—6月共录用178370辆，同比增长97%。
据广汽音问，昊铂埃安BU 2026年6月销量33682辆，同比飞腾21%；2026年上半年同比飞腾15%。
深蓝汽车6月全球销量33625辆，同比增长12.5%。上半年全球累计销量164156辆，同比增长 14.6%。
岚图汽车公布的数据知道，6月录用14223辆，同比增长41%；1-6月累计录用76264辆，同比增长36%。
乘联分会此前瞻望，6月车市将延续成立态势，尽管宏不雅铺张疲软，高温淡季，5月末冲量透支等制约要素仍然存在，但以旧换新计策合手续稳步发力，多款重磅新车聚拢上市，“端午“重复“618”造成阶段性促销窗口，多重维持下成立动能与5月基本合手平。轮廓判断，6月车市将呈现“月初稳固、月末冲量”走势。
其调研后果知道，占阛阓总销量七成支配的头部厂商，零卖成见环比上月增长10%支配，半年度收官节点主动加力冲击成见意愿明确。统一结尾施展初步推算，6月狭义乘用车零卖阛阓鸿沟约为165万辆，环比增长9.3%。 其中新能源零卖量推断为105万辆支配，环比增长10.5%，浸透率约63.6%。新能源与传统燃油车分化合手续拉大。
乘联分会分析称，6月并不是传统的车市旺季，铺张者不雅望花式也依然较为油腻，总需求仍处于筑底复原期。但从结构上来看，油电走势呈现出截然不同的特色。新能源5月浸透率一经打破62.9%，多款重磅新车聚拢上市后眩惑了大齐新增意向客户，新品订单充沛；燃油车在油价高企的情况下需求低迷，需要依靠促销冲量孝敬边缘增量，两股力量共同作用，为举座阛阓提供有劲维持，带动结尾成交环比回升。
蔚来董事长李斌在6月底的一场活动中暗意，面前车市呈现下滑态势，主要原因是汽车行业已投入存量竞争时间。车市的体量是闲居的，但此前的高速增永劫代已睹景伤情。行业无需悲不雅，曩昔中国汽车品牌在全球阛阓的年销鸿沟将达到4000万辆。
（注：文中统计仅触及扬弃发稿公布当月销量数据的造车新势力体育游戏app平台。）
